Category: 09:自動車リサイクル法
自動車が地球環境に及ぼす影響には、温暖化や大気汚染だけではない。
今日、自動車の不法投棄が一つの問題となっている。かつては、使用済みとはいえ自動車からは「金属」や「部品」が取れ、市場価値が高かったので売買をした後のごみを処分しても利益が出ていた。
しかし、ごみ処理場の余裕地がなくなり、ごみの処分代金が高くなるばかりである。
費用が嵩むからといって逆に処分代を払って処分しなくてはならないケースが増え、それが嫌な所有者はその辺に不法投棄をするようになったのだ。
所有者だけならまだしも、処分代をもらっているにもかかわらず引取業者までが不法投棄をすることもしばしば見受けられる。
そこで、制定されたのが、自動車リサイクル法である。この法律により、誰が、誰のものを、どこで、どのように処分したかを追跡調査されるようになった。
ごみをフロン・エアバック・シュレッダーダストの3つに分け、その「自動車」の大きさや先程の3用品に応じてリサイクル料を事前に回収し、それらの処分費用に充てることにした。
今日、自動車の不法投棄が一つの問題となっている。かつては、使用済みとはいえ自動車からは「金属」や「部品」が取れ、市場価値が高かったので売買をした後のごみを処分しても利益が出ていた。
しかし、ごみ処理場の余裕地がなくなり、ごみの処分代金が高くなるばかりである。
費用が嵩むからといって逆に処分代を払って処分しなくてはならないケースが増え、それが嫌な所有者はその辺に不法投棄をするようになったのだ。
所有者だけならまだしも、処分代をもらっているにもかかわらず引取業者までが不法投棄をすることもしばしば見受けられる。
そこで、制定されたのが、自動車リサイクル法である。この法律により、誰が、誰のものを、どこで、どのように処分したかを追跡調査されるようになった。
ごみをフロン・エアバック・シュレッダーダストの3つに分け、その「自動車」の大きさや先程の3用品に応じてリサイクル料を事前に回収し、それらの処分費用に充てることにした。
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